25-08-2025      Reporter: Vasile Toader    71 vizualizări

Directorul Traian Preoteasa, care este plătit cu peste 5.000 de euro pe lună, are facturi neachitate în valoare de aproape 8,2 milioane de euro.

Datoriile sunt cele pe care operatorul feroviar le are la plata tarifului pentru utilizarea infrastructurii. Conform celor de la Club Feroviar, în urma datoriilor acumulate în ultimii ani, trenurile REGIO riscă să fie trase pe linie moartă, peste o săptămână, iar cele INTER-REGIO de la data de 1 octombrie.

Scenariul optim ar fi ca statul să își achite rapid datoriile sau să prezinte un grafic clar de plăți eșalonate, care să fie realizat în concordanță cu bugetele instituțiilor de anul acesta.

Termenul limită pentru plata acestor debite este data de 29 august, iar dacă nu vor fi prezentate grafice clare sau dacă datoria nu va fi stinsă complet, trenurile riscă să fie trase pe linie moartă.

Problemele de pe calea ferată au fost invocate în spațiul public și în luna iunie, atunci când CFR Călători menționa într-o scrisoare transmisă Ministerului Transporturilor lipsa fondurilor, dar și lista datoriilor, cele mai mari fiind cele către operatorii de carburant.

ARF spune ce soluții sunt luate în calcul

Eşalonarea datoriilor la plata taxei de utilizare a infrastructurii (TUI) acumulate de CFR Călători şi Transferoviar este singura soluţie ca aceste două companii să achite administratorului infrastructurii feroviare sumele datorate, a declarat, luni, preşedintele Autorităţii pentru Reformă Feroviară, Mihai Barbu, potrivit Agerpres.

„Am avut o şedinţă dimineaţă cu CFR Călători, Transferoviar, CFR SA şi Electrificare CFR pentru a discuta acest subiect şi a găsi soluţii, în aşa fel încât să nu cumva să oprească trenurile în România şi, cu siguranţă, se va găsi o soluţie. Noi am identificat deja şi câteva lucruri concrete pe care putem să le facem şi vor găsi soluţii să plătească CFR SA, că aceasta este soluţia până la final, ca CFR Călători şi Transferoviar să plătească CFR SA acea taxă de utilizare a infrastructurii - TUI - eşalonat şi să-şi achite datoriile. CFR Călători discută despre o sumă de 41 de milioane de lei şi Transferoviar în jur de 7 milioane de lei. Eşalonarea acestor datorii este singura soluţie astfel încât cele două companii să plătească administratorului infrastructurii feroviare aceste sume”, a afirmat Barbu.

Întrebat dacă s-a stabilit data limită de achitare a datoriilor, şeful ARF a răspuns: „A rămas să mai discute între ei. Noi, Autoritatea pentru Reformă Feroviară, nu putem fi decât moderatori în această situaţie, aici fiind contracte comerciale încheiate între companii comerciale, dar asta am făcut astăzi dimineaţă, cum vă spuneam: i-am pus la masă şi sunt convins că o să continue discuţiile în cursul zilei de astăzi şi o să găsească soluţii să plătească o parte din aceste sume datorate CFR SA”.

În plus, ARF va aloca celor doi operatori o parte compensaţia pentru facilităţile de călătorie acordate diferitelor categorii sociale, iar CFR Călători va primi o altă sumă din contractul de servicii publice licitat pentru trenul nou.

„Mai putem noi, de la ARF, să le alocăm o sumă de bani din suma acordată pentru facilităţi, ceea ce o vom face. Am făcut solicitare către Ministerul Transporturilor să ne deblocheze aceşti bani, să-i putem da operatorilor şi ei mai departe către CFR SA, şi o altă sumă pentru CFR Călători din contractul de servicii publice licitat pentru trenul nou. Referitor la facilităţi, nu este vorba de sume restante, Autoritatea pentru Reformă Feroviară are toate plăţile achitate la zi către toţi operatorii. Aici mă refer la compensaţia pe care trebuie să o plătească ARF către operatorii de transport feroviar de călători. Este vorba despre o sumă pe care trebuia să o achităm către operatori, însă ea nu a fost alocată deocamdată ARF de către Ministerul Transporturilor şi am solicitat să fie alocată, ca mai departe s-o plătim operatorilor. Cât despre a doua măsură, este vorba de contractul licitat, contractul de transport călători licitat pentru trenul nou. Acolo era, de asemenea, o sumă pe care nu a încasat-o până acum CFR Călători, pentru că trebuia să mai îndeplinească nişte condiţii şi acel tren trebuia să intre în proprietatea ARF. A intrat în proprietatea ARF zilele trecute, noi am făcut toate demersurile şi acea sumă intră în contul CFR Călători. Astăzi în Trezorerie şi mâine în contul comercial”, a explicat Mihai Barbu.

Practic, CFR Călători va primi în jur de 7,8 milioane de lei din contractul de servicii.

„La plăţile din facilităţile de călătorie pentru toţi operatorii este vorba de suma de 31 de milioane de lei. Pentru toţi cei şase operatori”, a precizat el.