23-02-2026      Reporter: Marius Stan    133 vizualizări

Hubert Thuma amenință deschis Bucureștiul cu o criză a gunoaielor și a construcției de locuințe, pentru a pune „o presiune uriașă pe piața locuințelor, pe dezvoltarea economică, pe infrastructura de servicii și pe mobilitatea oamenilor.

Primăria Capitalei plătește peste 150 de milioane de lei ca subvenție pentru transportul metropolitan, respectiv pentru liniile de autobuz care fac legătura între București și Ilfov. O parte din bani merg către Societatea de Transport București, pentru traseele pe care le are către județul vecin, dar cea mai mare parte din sumă ajunge către Serviciul de Transport Voluntari (STV), controlată de către primarul PSD Florentin Pandele.

„Mi se pare absurd ca PMB să plătească cca. 150 de milioane de lei pe an pentru transportul din Ilfov, dar acesta este un subiect pe care voi reveni după ce mă voi pune la punct cu toată politica de mobilitate ‘gândită’ și aplicată în acest moment”, scria în ianuarie primarul general Ciprian Ciucu.

Vineri, Societatea de Transport București a prezentat un plan pentru propria redresare financiară, iar unul dintre puncte vizează reînființarea Autobazei Pipera, cu scopul de a relua transportul public în zona de nord a Capitalei, o zonă care a fost cedată către STV în 2019.

Autobuza Pipera a fost desființată în acel an, când primar general era Gabriela Firea, soția primarului din Voluntari, Florentin Pandele, sub o justificare falsă, respectiv că acolo va fi construit Spitalul Metropolitan. Acesta a rămas, de fapt, pe hârtie. În schimb, fără o fundamentare financiară clară, a fost mărit numărul de linii din București către Ilfov și implicit valoarea compensațiilor plătite de PMB pentru serviciile de transport prestate în zona metropolitană de STV, compania Voluntariului. Primăria Capitalei acoperea 90% din cheltuieli.

„Foarte mulți locuitori ai Ilfovului plătesc impozite în București”

Președintele Consiliului Județean Ilfov susține că județul pe care-l reprezintă „nu cere privilegii. Cere corectitudine, echilibru și respect într-un parteneriat real București-Ilfov”.

„Transportul metropolitan nu e un moft și nici ‘pomană’

NU pot să tac după ultimele declarații ale primarului general al Capitalei. Săptămâna trecută, la întâlnirea cu liderii grupurilor politice din Consiliul General, acesta s-a plâns că Ilfovul „primește bani” de la București pentru transportul metropolitan (cu referire la cele 230 de milioane cheltuieli STB) și a aruncat vina pe „vremurile” și „complicitatea” actualului președinte al României, Nicușor Dan, fost primar general al Capitalei.

Transportul metropolitan este o necesitate pentru București și Ilfov, construită pe o viziune de dezvoltare comună a zonei București-Ilfov. Spre deosebire de președintele Nicușor Dan, actualul primar general se preface că nu înțelege ce se întâmplă în teren. Fără soluții metropolitane, Bucureștiul se blochează, iar Ilfovul plătește costul real al extinderii Capitalei.

De aceea, Consiliul Județean Ilfov a trimis o adresă către autoritățile competente – Ministerul Finanțelor, Guvernul României și Primăria Generală a Capitalei – prin care cerem un lucru legitim și de bun-simț: 5% din impozitul pe venit estimat a fi încasat la nivelul Municipiului București să fie repartizat județului Ilfov”, a scris duminică Hubert Thuma.

Politicianul liberal susține că menținerea transportului metropolitan este o necesitate justificată de faptul că, deși oficial în Ilfov locuiesc 540.000, în realitate numărul locuitorilor ar depăși un milion de locuitori, iar majoritatea ar munci în București.

„Oameni care au nevoie de drumuri, școli, spitale, apă și canal, transport public și servicii sociale. Și mai e un adevăr pe care nu-l putem cosmetiza: Multe companii operează efectiv în Ilfov, dar au sediile în București, iar banii se contabilizează acolo.