22-01-2026      Reporter: Stan Vasile    163 vizualizări

În textul petiției, inițiatorii au precizat că locuitorii și/sau persoanele care tranzitează zona de nord a județului Ilfov, în special localitățile Voluntari, Tunari, Dimieni, Cosmopolis, Balotești și localitățile/zonele învecinate se confruntă cu probleme majore de mobilitate și lipsa unor soluții rapide de transport public de capacitate mare.

Din acest motiv, mulți locuitori sunt nevoiți să folosească mașina personală, ceea ce duce la „trafic crescut, timp pierdut zilnic și scăderea calității vieții pentru cei care locuiesc sau lucrează în această zonă”, se mai menționează în text.

De ce ar fi necesară extinderea metroului

Inițiatorii petiției cer, printre altele, includerea zonei de nord – Ilfov în planurile de dezvoltare a rețelei de metrou, dar și demararea sau actualizarea studiilor necesare, scenariilor de traseu și estimărilor de cost pentru realizarea acestui obiectiv.

Aceștia solicită autorităților competente următoarele măsuri:

• includerea zonei de nord – Ilfov în planurile de dezvoltare a rețelei de metrou și demararea/actualizarea analizelor necesare (studii, scenarii de traseu, estimări de cost);
• prioritizarea investițiilor care asigură legături rapide între nordul Ilfov și București;
• îmbunătățirea accesului către stațiile existente (ex.: Pipera) prin soluții de tip park&ride, legături pietonale sigure și integrare cu linii de legătură;
• publicarea unui calendar clar (etape, finanțare, responsabilități) și a unor actualizări periodice privind progresul.

„Prin această petiție dorim să demonstrăm nevoia reală din zona de nord a județului Ilfov și solicităm instituțiilor responsabile să trateze acest subiect ca prioritate, prin coordonare între instituții și o comunicare publică transparentă și echitabilă”, au mai adăugat inițiatorii petiției.

Petiția pentru extinderea rețelei de metrou în nordul județului Ilfov poate fi găsită AICI.

Magistrala 4 de metrou, până la Mogoșoaia

Anul trecut a fost aprobată extinderea magistralei M4 până la Mogoșoaia. Este vorba despre două stații, iar cheltuielile sunt de 85 de milioane de euro pe kilometru.

Noul tronson va conecta magistrala M4 cu magistrala feroviară M 700, în gara Parc Mogoșoaia, printr-un nod intermodal. Tronsonul va avea o lungime de 2 kilometri.

Bugetul total estimat pentru acest proiect este de 170 de milioane de euro, conform investițiilor prevăzute în Planul de Mobilitate Urbană Durabil.

În plus, Ministerul Transporturilor ia în calcul și construirea Magistralei 8, care ar uni șase cartiere din Capitală (Militari, Drumul Taberei, Rahova, Ferentari, Berceni și Mihai Bravu – Vitan), ocolind centrul.