14-10-2025      Reporter: Stan Vasile    136 vizualizări

Dacă ultimele verificări tehnice sunt conforme, comisia de recepție ar putea da undă verde deschiderii traficului începând de vineri, 17 octombrie.

Un pas important: traficul doar pe A7, fără E85

Odată cu deschiderea circulației pe acest segment de autostradă, șoferii vor putea parcurge drumul dintre Capitală și Buzău doar pe A7, fără să mai fie nevoiți să folosească Drumul Național E85, cunoscut drept „Drumul Morții” din cauza numărului mare de accidente grave.

Deschiderea traficului pe autostrada A7, un proiect crucial pentru conexiunea dintre București și Buzău, a fost amânată din cauza unor probleme pe lotul 2, între Mizil şi Pietroasele, la podul peste râul Sărata.

Erorile de execuție au generat întârzieri majore. Conform unor surse din proiect, tablierele podului au fost tăiate greșit, iar sudurile au fost executate neconform, cu argon în loc de arc electric. Pentru a rezolva aceste probleme, s-a încercat montarea unor eclise, o soluție de compromis care a eșuat la rândul ei, pentru că s-a folosit o umplutură neconformă. Acest șir de erori a dus la demontarea ecliselor, curățarea suprafețelor și reluarea montajului, transformând o operațiune de câteva zile într-o operaţiune de luni de zile.

Testele de rezistență și amenințări cu retragerea

DRDP Buzău a anunțat la începutul lunii că pe calea 1 a podului s-au efectuat teste de rezistență, iar pe calea 2 mai rămâne de montat ultimele 8 eclise. Aceste teste sunt necesare pentru a verifica dacă structura podului rezistă la sarcini.

Dacă verificările tehnice și de calitate a sudurilor sunt conforme, o comisie de recepție se va întruni pentru a aproba circulația. DRDP Buzău a estimat că o comisie de recepție ar putea fi convocată între 13 și 17 octombrie, cu posibilitatea deschiderii ulterioare a traficului.

Întârzierea a atras penalizări pentru constructorul bulgar Trace Group Hold. Amenzile pot ajunge până la 15% din valoarea contractului, o sumă de peste 187 de milioane de lei. Pe fondul tensiunilor, surse din cadrul CNAIR au dezvăluit că firma ar fi amenințat cu retragerea de pe șantier, punând autoritățile într-o situație de șah-mat. Deși CNAIR ar fi putut rezilia contractul, acest lucru ar fi impus o nouă licitație şi ar fi cauzat noi întârzieri majore.