20-10-2025      Reporter: Stan Vasile    88 vizualizări

La procedura de achiziție privind „Proiect Tehnic și Execuţie Pod pe DJ 103B, km 9+450”, pe care Consiliul Județean Brașov a lansat-o în data de 29 septembrie, au fost zece documentații depuse de patru asocieri de firme și șase operatori economici unici. S-au înregistrat oferte din partea asocierilor Valdek Impex SRL – Beta-Cops, RS Activ – Dru Po – Coni, ZSN Cardinal – Ardelean Company Nord Vest SRL și Diferit AG – Diferit SRL, precum și de la următorii operatori economici: Geiger Brașov, Strabag, Dacia Faber SRL, Conferic, Construcții Feroviare Drumuri Poduri și C-ON Trust Engineering.

Valoarea investiției în noul pod

Lucrările necesare sunt estimate la valoarea de 5.856.593,47 de lei fără TVA, defalcate astfel:

• cheltuieli pentru obținerea și amenajarea terenului: 179.849,61 lei fără TVA;
• asistență tehnică din partea proiectantului: 52.400 lei fără TVA;
• organizarea de șantier: 169.054,14 lei fără TVA;
• cheltuieli privind construcţia propriu-zisă: 5.455.289,72 lei fără TVA.

Finanţarea realizării acestui obiectiv este prevăzută în bugetul propriu al județului Brașov.

Contractul va include următoarele activități: întocmirea proiectul tehnic de execuție actualizat la data finalizării lucrărilor „as built” și elaborarea Cărții tehnice a construcției; demolarea podului existent; realizarea lucrărilor de relocare/protejare a utilităților, dacă este cazul; execuția lucrărilor de construcţie a noului pod; asigurarea serviciilor de asistență tehnică din partea proiectantului şi a verificatorului tehnic pe perioada implementării proiectului.

Actualul pod, care urmează să fie demolat, este localizat pe drumul judeţean 103B Săcele – Cărpiniş – Tărlungeni – Budila – Teliu – limită de județ Covasna şi traversează pârâul Zizin la km 9+450. Construcția datează din anii 1972-1973, având o lungime de 30 de metri şi două deschideri cu o lungime de 14 metri fiecare. Lățimea părții carosabile este de 6,20 metri, încadrată de trotuare cu lățimea de 0,60 metri.

Noul pod va avea dimensiuni mai mari

Având ȋn vedere vechimea podului şi numeroasele viituri şi fenomene meteorologice care au avariat grav culeele, sferturile de con, zidurile întoarse şi pila centrală, proiectul tehnic va prevedea execuția unui pod cu dimensiuni mai mari, realizat cu grinzi precomprimate cu armătură aderentă. Noul pod va fi construit din beton, va avea lungimea de 38,5 metri și două benzi de circulație cu lăţimea părţii carosabile de 7,80 metri și cu trotuare late de un metru fiecare. Rampele viitorului pod se vor amenaja pe o lungime de 20 metri. În perioada derulării lucrărilor la noul pod, traficul rutier va fi deviat pe rute alternative.