13-02-2026      Reporter: Marius Stan    85 vizualizări

„În timpul lucrărilor de reabilitare a clădirii Primăriei, a ieșit la iveală o adevărată piesă de istorie: un abonament de tramvai din anul 1927”, a anunțat joi, pe pagina de Facebook a societății Oradea Transport Local, directorul economic Romeo Nica.

Abonamentul a fost dezvelit întâmplător de muncitorii care înlocuiau podelele ce acopereau unul dintre birourile Direcției Tehnice ale municipalității.

„Muncitorii au demontat dușumeaua pentru a fi înlocuită și, când încărcau materialul în roabă, au descoperit carnetul în zgura de sub podea”, a povestit Bihoreanului directorul administrativ al Primăriei Oradea, Mircea Oaie.

Cel mai vechi abonament de tramvai din Oradea

Carnetul recuperat din moloz a fost înrămat și afișat într-un mic muzeu de la sediul OTL.

„Acesta este cel mai vechi abonament de tramvai deținut de OTL. L-am înrămat și vom consulta specialiștii să vedem care este cea mai bună formă de conservare a sa”, a declarat directorul societății de transport în comun, Romeo Nica.

Deși a fost îngropat sub podeaua din clădirea Primăriei Oradea, abonamentul, sub formă de carnet cu coperți cartonate de culoare gri, s-a păstrat într-o formă destul de bună.

Pe coperta principală se poate citi emitentul acestuia: „Societatea Tramvaielor Oradea Mare SA”, predecesorul actualului OTL.

Pagina principală, în capul căreia scrie că „acest bilet îl poate folosi exclusiv numai persoana numită” și „la caz de contravenție se confiscă”, este împărțită în 12 rubrici, cu lunile anului.

Deținătorul, al cărui nume nu apare explicit, pare să fi validat călătoriile pentru lunile noiembrie și decembrie ale anului 1927.

„La acea vreme abonamentele se validau prin timbre. Casierele de la chioșcurile din oraș primeau, pe lângă bilete, și timbre pentru abonamente pe care călătorii le cumpărau și le aplicau în carnet”, a mai explicat Nica.

Reduceri pentru funcționarii Primăriei Oradea

Potrivit istoricului orădean Cristian Culiciu, specialist în cadrul Muzeului Țării Crișurilor, „documentul descoperit este interesant ca element legat de viața cotidiană interbelică din Oradea”, fără a avea o valoare istorică deosebită.

Conform documentelor din arhive, funcționarii orașului beneficiau de reduceri consistente la plata abonamentului prin comparație cu restul populației.

„În 1925 un abonament de tramvai pe toate liniile costa 100 de lei pentru funcționarii Primăriei. Cu excepția paznicilor de vii, oamenilor de serviciu și a altor angajați mărunți, majoritatea funcționarilor câștigau de la 2.500 lei în sus. Aceștia beneficiau de un preț redus în comparație cu elevii și muncitorii, care plăteau 125 lei pe abonament pe doar două linii”, a declarat Cristian Culiciu.

Potrivit arhivelor OTL, în 1927 Oradea avea patru linii de tramvai electrice, dezvoltate etapizat după inaugurarea rețelei din 1906.

La primul traseu, Gara Centrală - Gara Velența, inaugurat în 1906, s-a adăugat ulterior și tronsonul Piața Unirii - Parcul Nicolae Bălcescu (Grădina Rhédey).

Între anii 1909 și 1911, rețeaua s-a extins din nou prin realizarea liniei Piața Unirii - Avram Iancu - Cuza Vodă - Mihail Kogălniceanu - Dimitrie Cantemir. Până în 1927, ultima extindere fusese tronsonul Piața Unirii - Parcul Traian - Mihai Eminescu, recepționat chiar în acel an.